Od sanacije najskupljeg kilometra pulske prometnice, obilaznice, i dalje nece biti ništa, štoviše, dogodit ce se najranije tek ujesen 2013. godine. Toliko ce, naime, ukljucujuci turisticku sezonu 2013. godine, trajati izgradnja obalnog kolektora na rivi, zbog cega ce biti zatvoren taj prometni pravac.
Za to vrijeme prvim kilometrom proširene obilaznice i dalje ce se prometovati uz regulaciju prometnim znakovima koji dozvoljavaju brzinu od 50 kilometara na sat.
U nekoliko je navrata Grad Pula naglasio da traži sanaciju kompletne nove dionice, s obzirom da je napravljena od identicnog materijala kao i dijelovi na kojima su se pojavila oštecenja, bez obzira što je prilikom puštanja u promet obilaznica dobila prolaznu ocjenu. Grad ne odustaje od tog zahtjeva, a Cesti ce to predstavljati trošak od oko tri milijuna kuna.
Razlog oštecenja dugo se otkrivao na terenu i u laboratoriju, a po objavljenim rezultatima istraživanja do "kvara" je došlo zbog vožnje koja je nakon odredenog perioda rezultirala vecim otporom kolotraženja nego kada je dionica puštena u promet. Laicki, došlo je do "zagladenja" pojedinih dijelova prometnice, ponajviše nadomak rotoru, u zonama kocenja. Buduci da je dionica napravljena od istog materijala, sumnja se da ce se deformacije s vremenom pojaviti i na ostalim dijelovima pa otuda i zahtjev za kompletnom sanacijom.
Valja podsjetiti da je niti godinu dana nakon puštanja u promet neugodno odjeknula u javnosti cinjenica da je najskupljem kilometru vec potrebna sanacija, potom se dugo nije znao uzrok problema, da bi se zatim predlagala sanacija 200-tinjak metara, na što Grad nije pristao.
Sada ce Pula biti zaokupljena radovima na rivi pa u iducih godinu dana i, najmanje, devet mjeseci (radovi na rivi trebali bi trajati 17 mjeseci plus turisticka sezona), dakle sve do jeseni 2013. godine, od sanacije proširenog dijela obilaznice nece biti ništa. (G. ROJNIC)