Istina je - Suzukijev gradski mališan je i u novoj generaciji vrlo dopadljiv, dinamicnog izgleda i znacajne funkcionalnosti. U svim razinama motorizacije ponaša se dinamicno.
Krajem osamdesetih godina prošlog stoljeca pojam za swift bila njegova GTi verzija. I tada je lagani, skoro krhki automobil imao obilje snage. Vratimo li se u sadašnjost, tocnije pogledamo li malo u buducnost, ovih se dana pojavila i konacna verzija najnovije generacije Suzuki swifta sport, a donosi još više snage i sasvim sigurno još više uzbudenja.
Srce ovog sportaša je u klasicnom benzinskom motoru zapremine 1,6 litara snage 136 KS koju razvija pri 6.900 okretaja motora. Sjetimo li se prošle verzije swifta sport uvidjet cemo da je rijec o istom motoru koji je u ovoj verziji jaci desetak posto, odnosno 11 KS.
Maksimalni okretni moment mu je 160 Nm pri 4.400 okretaja. S obzirom na to da još nisu objavljeni precizni podaci o ubrzanju i maksimalnoj brzini, znamo li da je snaga desetak posto veca, možemo pretpostaviti da su jednako toliko bolje u odnosu na prethodnika.
Znaci ubrzanje od 0 do 100 km/h koju desetinku iznad 8 sekundi, a maksimalna brzina 210 km/h. Uistinu sjajne karakteristike. I još nešto, prošla generacija swift sporta imala je 1.105 kilograma, a današnja, u baznom benzinskom izdanju s trojim vratima tek 1.020. Znaci, više snage manje kilograma.
Prema tim parametrima na 1 KS dolazi na nešto više od 8 kilograma što je takoder jako dobar podatak, a k tome i otkriva tajnu Swiftovog dinamitnog karaktera.
Prvi susret s konceptnim izdanjem Suzuki Swifta Sport imali smo na ovogodišnjem ženevskom autosalonu. Intenzivno žute boje djelovao je - sjajno, jedan od najdojmljivijih primjeraka u svojoj klasi.
Bili smo pomalo skepticni po pitanju konacne verzije. Na kraju, proizvodna verzija je istina ponešto ublažena, u predjelu prednjeg odbojnika, ali automobil je i dalje ostao apsolutno sportski "izbildan". Dodajmo još da su dimenzije swifta d/š/v 3850/1695/1510 mm uz meduosovinski razmak od 2.430 mm, a u prodaji ce se pojaviti do kraja godine.