Brodogradnja ce ostati u Hrvatskoj, na žalost ne u ovom opsegu i na ovakav nacin kao do sada, a Vlada ce odluku o tome donijeti u slijedecim tjednima, odnosno u roku ne dužem od nekoliko mjeseci, najavio je na današnjoj sjednici Vlade premijer Zoran Milanovic.
Prije sjednice Banske dvore je posjetio potencijalni kupac triju brodogradilišta Danko Koncar koji je razgovarao s prvim potpredsjednikom Vlade i ministrom gospodarstva Radimirom Cacicem.
Milanovic je sa sjednice porucio da ce se kod nas i dalje proizvoditi veliki brodovi, pitanje je kojom dinamikom i na kojim lokacijama, no Hrvatska nece, kao neke države, potpuno ostati bez brodogradnje.
Brodogradnja je sustav koji vec 20 godina, pod patronatom više vlada, i desnih i lijevih, preživljava i stvara gubitke, a tako više ne možemo. Odluke koje su pred nama nece biti svima po volji i nece služiti dizanju vladina rejtinga, bar ne u dijelu populacije, rekao je Milanovic.
Pred nama je zadatak da ocuvamo hrvatski socijalni model i ono što je stvarano desetljecima. Mi smo vlada lijevog centra i ocuvanje socijalne države i pravde naš je zadatak, i tu nece biti velikih kompromisa, kazao je Milanovic.
Koncar je nakon razgovora sa Cacicem izjavio novinarima ispred Banskih dvora da njegova Jadranska ulaganja cekaju vladinu odluku o privatizaciji brodogradilišta 3. maj, Brodotrogir i Kraljevica vec dvije godine.
Prvu ponudu za Brodotrogir podnijeli smo prije dvije godine, sve naše dosadašnje ponude Vlada je prihvacala i u tim ponudama nema nikakvih izmjena, naglasio je Koncar.
Što se tice sumnji u kvalitetu njegovih jamstava, Koncar je ustvrdio da nikada nije ni nudio bankarska jamstva nego korporativna jamstva.
U vezi otpuštanja radnika, o cemu se u javnosti polemiziralo proteklih dana, Koncar je podsjetio da programi restrukturiranja brodogradilišta, koje su prihvatili Europska komisija, Agencija za zaštitu tržišnog natjecanja, sindikati i uprave brodogradilišta, predvidaju zbrinjavanje, a ne otpuštanje nekih radnika, što bi trebala financirati država.
Takoder je ocijenio spornim iznos koncesije za pomorsko dobro, ustvrdivši da to škverovi jednostavno ne mogu placati.
Danas ima poslova, ali na svakom poslu, na svakom brodu ostvari se gubitak od recimo tridesetak posto, a tko ce podnijeti takve gubitke, naglasio je Koncar dodavši kako je glavni problem kako revitalizirati, rekonstruirati i potpuno srediti brodogradilišta da ne posluju s gubicima.
No, ministar financija Slavko Linic u svojoj je izjavi novinarima ponovno izrazio sumnju u Koncarove namjere ustvrdivši kako on pokušava naknadno promijeniti pravila privatizacije.
Koncarova Jadranska ulaganja sada ne žele preuzimati rizike brodogradnje, a kad su se javili na natjecaj znali su koji su rizici, ustvrdio je Linic dodavši kako restrukturiranje brodogradilišta nije odnos prema tržištu nego prema postojecim neracionalnostima u brodogradnji.
Restrukturiranje znaci prodaju neosnovnih djelatnosti koje ne trebaju biti u sastavu brodogradilišta. To je problem koji je utvrden još prije dvije godine, a sada govoriti da se pod restrukturiranjem podrazumijeva problem što je u ovom trenutku brodogradnja u svijetu u krizi - to nije restrukturiranje.
Ovo što sada porucuju je promjena pravila ponašanja i zato su neodgovorni, rekao je Linic kojem je neprihvatljivo što Koncar kao jamstvo nudi svoju kompaniju. "Govoriti o jamstvima i za jamstva ponuditi Jadranska ulaganja, onda nemam što komentirati", kazao je ministar financija.
Privatizaciju brodogradilišta komentirala je i ministrica vanjskih i europskih poslova Vesna Pusic koja je podsjetila da je to pitanje trebalo riješiti još 2006. godine, kada su bile narucene i placene studije o privatizaciji škverova. No, tadašnja Vlada nije napravila ništa iako je 2006. bila ekonomski puno povoljnija situacija. Tada je bila ekonomska ekspanzija i puno više potencijalnih kupaca, a sada su kriza i recesija, rekla je Pusic.