Buduca C-klasa trebala bi trošiti kao današnji štedljiviji kompaktni gradski mališani, ako je vjerovati informacijama Autocarova insajdera.
Navodno bi osnovni dizelaš iz Sindelfingena trebao emitirati manje od 100 grama CO2 po kilometru, dok bi osnovni benzinac na istoj udaljenosti ispustio oko 110 grama CO2, što bi znacilo potrošnju na stotinu kilometara od 3,7 litara u slucaju dizelaša, odnosno manje od 4,5 litara kod benzinca.
Kako? Jednostavno - nove C-klase u prosijeku ce biti lakše 10-ak posto i sve ce koristiti hibridni pogon, a Nijemci se navodno još uvijek premišljaju o uporabi trocilindricnih motora.
Alternativa su, naime, cetverocilindraši koje bi odlikovala sposobnost gašenja para cilindara u situacijama kada isti nisu potrebni. Tako bi buduce C-klase trebale voziti na dva cilindra i trošiti na kapaljku.